Обслуживание наружных пластиковых деталей мотоцикла

Большинство деталей внешней обшивки мотоцикла изготовлены из изделий из АБС-пластика (особенно скутеров), которые красивы и излучают сильную современную атмосферу. Однако после длительного использования некоторых мотоциклов пленка краски на внешних поверхностях, подвергающихся прямому воздействию яркого света, часто трескается (например, головка скутера, верхняя часть и обе стороны заднего багажника и т. д.). Основными факторами, влияющими на растрескивание лакокрасочной пленки изделий из АБС-пластика, являются неправильный выбор параметров процесса литья, отсутствие строгой обработки перед покраской и неправильное использование. Однако во время использования следует также принимать профилактические меры по техническому обслуживанию.

Зимняя температура в большинстве районов ниже 0℃, в некоторых северных регионах температура составляет -20℃, а самая низкая температура в некоторых районах составляет -35℃. При эксплуатации мотоцикла в условиях низких температур легко вызвать трудности с запуском двигателя, увеличить расход топлива, увеличить износ деталей. Если техническое обслуживание не будет проводиться должным образом, это также приведет к серьезному повреждению внешнего покрытия мотоцикла. Если мотоцикл будет припаркован на открытом воздухе при температуре ниже 0℃ в течение длительного времени, на деталях из АБС-пластика появятся трещины по всей глубине, а при температуре ниже -40℃ он станет совершенно хрупким. Поэтому мотоциклы следует хранить как можно дольше в закрытых помещениях. Если нет условий хранить их на открытом воздухе, следует укладывать сборные плиты, чтобы предотвратить попадание влаги. Лучше всего надеть мотоциклетный чехол, чтобы согреться. Также необходимо снимать чехол с мотоцикла в солнечную погоду, чтобы отогнать влагу.

Летом в большинстве частей мира ярко светит солнце, а температура на дороге в полдень достигает 40-50℃. Изделия из АБС-пластика склонны к старению, затвердеванию и ломкости под воздействием яркого солнечного света, сильных ультрафиолетовых лучей и высокой температуры, а также могут привести к серьезному растрескиванию. Поэтому необходимо максимально избегать вождения в полдень. Если мотоциклы не используются, их следует хранить в помещении или в тени деревьев, насколько это возможно. Мотоциклы нельзя парковать в течение длительного времени под сильным солнечным светом, иначе лакокрасочная пленка высохнет и растрескается, а лакокрасочная пленка выцветет и состарится под воздействием ультрафиолетовых лучей.

Кроме того, будьте осторожны и не размещайте мотоцикл в местах с высокой температурой, таких как печи, печи сопротивления и открытый огонь. Помните, что нельзя прикасаться, царапать и нажимать на окрашенную поверхность твердыми предметами. Поскольку пленка краски деформируется из-за натяжения после прикосновения и нажатия, легко вызвать растрескивание. Избегайте продолжительного дождя. Длительное воздействие дождя приведет к тому, что лак набухнет, состарится и отпадет, оставив «накрашенное лицо». После езды под дождем его следует вовремя чистить; при парковке автомобиля его следует размещать в затененном месте, защищенном от дождя.

Строго предотвращайте загрязнение маслом. Сама краска представляет собой маслорастворимое соединение. Хотя лакокрасочная пленка внешнего покрытия ABS обладает определенной маслостойкостью, со временем она также растворяется. Поэтому после заправки или пролития масла его следует вовремя вытирать и не оставлять надолго в покое. Крышка топливного бака должна быть плотно закрыта, чтобы длительный перелив бензина не вызывал локального старения и обесцвечивания лакокрасочной пленки на поверхности топливного бака, а также растрескивания лакокрасочной пленки декоративных деталей из АБС-пластика в нижней части почтового ящика.

При чистке автомобиля будьте осторожны, не используйте бензин, керосин, дизельное топливо и различные агрессивные моющие средства для очистки лакокрасочной поверхности изделий из АБС-пластика. Всегда держите поверхность внешнего покрытия ABS чистой и не забывайте вытирать грязь непосредственно тканью, поскольку грязь, попадающая на красочную пленку, становится «абразивным» при протирании сухой тканью, в результате чего внешняя поверхность лакокрасочной пленки теряет свой блеск или трескается. Лучший способ – вовремя промыть водой и вытереть насухо. Ткань должна быть мягкой трикотажной или хлопчатобумажной пряжи. Автомобильный воск следует наносить один раз в неделю. Роль воска заключается не только в том, чтобы сделать лакокрасочную пленку яркой, но, что более важно, он может предотвратить старение и растрескивание лакокрасочной пленки, а также сохранить блеск и гибкость. Не используйте воск, не являющийся автомобильным. Из-за разного состава лакокрасочной пленки различается и химический состав воска. Неправильное использование приведет к обратному эффекту.

Это все содержимое этого класса. Надеюсь, это будет полезно всем.